Горада апанаваў электратранспарт-самакаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи і іншыя навамодныя прылады. Асабліва іх шмат летам, калі рэзка павялічваецца колькасць жадаючых паганяць на хуткасці пад цёплы ветрык. Пешаходы незадаволеныя: у любую секунду з-за спіны можа вынырнуць якой-небудзь шустрак на электрасамакаце. Прычым за рулём часам знаходзяцца і падлеткі, У якіх інстынкт самазахавання яшчэ адсутнічае, а таму яны не баяцца рызыкі. Разам з інспектарамі ДАІ паглядзелі, з якой хуткасцю ганяюць на модным транспарце, і праверылі, ці ведаюць тынэйджары пра змены ПДР.

Кампанію падчас сённяшняга рэйду нам складуць інспектары падраздзялення па забеспячэнні дарожнай бяспекі УДАІ ГУУС Мінгарвыканкама капітан міліцыі Яўген Берднік і старшы лейтэнант Мікалай Баброўскі. Першы пункт прыпынку-парк Перамогі, Тайная Мека прыхільнікаў электратранспарту. Нам насустрач імчыць раскошны чорны электроскутер з яркай чырвонай акантоўкай і дысплеем, на якім высвечваюцца Індыкацыя хуткасці і зарада акумулятара. Яго ўладальніку, Яну, 14 гадоў.

- Скутэр развівае хуткасць да 55 кіламетраў у гадзіну. Выдатная оптыка, сядзенне зручнае. Катацца на ім - адно задавальненне, - расказвае падлетак.

Ён запэўнівае, што правілы ПДР заўсёды выконвае:

- Каму патрэбныя непрыемнасці? Не толькі сам езджу па правілах, але і іншым раю паступаць гэтак жа. Так, я чуў, што праз паўгода ўступяць у дзеянне новыя правілы дарожнага руху. У цэлым з імі азнаёміўся, лічу, што рашэнне па "эспеэмах" прынята абсалютна правільнае.

На аўтобусным прыпынку заўважаем юнака і дзяўчыну з электрасамакатам, якія пра нешта жыва гутараць. Цікавімся, ці ў курсе яны будучых пераменаў у ПДР па частцы электратранспарту. І атрымліваем адказ, які ўсіх нас здзіўляе. Ілля, навучэнец гімназіі № 36 г. Мінска на памяць расказвае пра новаўвядзенні і нават называе нумар дакумента, дзе яны прапісаныя!

- Я знаёмы з Указам Прэзідэнта №145, накіраваным на павышэнне культуры ўдзельнікаў дарожнага руху, зніжэнне колькасці ДТЗ і стымуляванне выкарыстання электратранспарту. Да яго ставяцца электрасамакаты, гироскутеры, моноколеса, сегвеи і іншая тэхніка. Дазволеная хуткасць - не вышэй за 25 км / г. карыстацца электратранспартам можна будзе з 14 гадоў, хоць гэтае правіла не распаўсюджваецца на жылыя і пешаходныя зоны, - малады чалавек, падобна, гатовы быў прачытаць цэлую лекцыю на тэму выкарыстання СПМов.

У раёне Каменная Горка сустракаем маму, якая выйшла з трыма дзецьмі на шпацыр. Брат і сястра па чарзе катаюцца па дваровай тэрыторыі. Натуральна, пад наглядам матулі. А малодшанькі, якому ўсяго два з паловай гады, пакуль толькі марыць "паруліць".

Хлопцы ўважліва слухаюць інспектара Яўгена Бердника, які нагадвае ім аб бяспечнай яздзе. Да размовы падключаецца мама:

- У мяне дзеці паслухмяныя і самастойныя. Вучацца добра, я за іх спакойная, але адным катацца ўсё роўна не дазваляю. Мне не падабаецца, што ліхія самокатчики ездзяць дзе хочуць і як хочуць, не выконваюць правілы і падвяргаюць небяспецы сябе і іншых людзей. Рэгуляваць гэты працэс, вядома, неабходна. Правільна, што ўнеслі ў закон удакладнення па дзецям і падлеткам. Пагадзіцеся, 7-гадовае дзіця нават на ровары можа выпадкова з горачкі з'ехаць на дарогу з транспартам. Няма яшчэ ў яго пачуцці страху, а часам і вопыту, які перасцярог бы ад такога кроку. Падлеткі з 14 гадоў хоць і нашмат сталей, але і для іх абмежаванні Неабходныя. На праезнай частцы ім рабіць няма чаго.

З надыходам летніх канікул павялічваецца рост дарожных здарэнняў з удзелам непаўналетніх. Хлопцы больш часу праводзяць на вуліцы, з'язджаюць за горад і часам, адрываючыся ад бацькоўскага кантролю, трапляюць у бяду. Толькі на дадзены момант з удзелам дзяцей адбылося 116 дарожна-транспартных здарэнняў, у якіх 119 хлопцаў былі траўмаваныя, 6 загінулі. Найбольш уразлівай катэгорыяй удзельнікаў дарожнага руху застаюцца пешаходы. Хачу нагадаць, што кожны бацька павінен ведаць, дзе і з кім праводзіць час яго дзіця. Забяспечыць яго бяспеку-задача нас, дарослых. Асабісты прыклад-лепшая форма навучання дзяцей правілам бяспечных паводзін.

Як навучыць дзіцяці бяспекі на дарозе:

- на вуліцы моцна трымаеце яго за руку;

- пры падыходзе да пешаходнага пераходу або праезнай часткі дарогі Вучыце дзяцей глядзець па баках, прапускаць набліжаюцца транспартныя сродкі, пачынаць рух толькі пасля таго, калі ўсе аўтамабілі спыніліся;

- развівайце ў дзіцяці назіральнасць, тлумачце яму, што выходзіць рэзка з-за кустоў, дрэў, які стаяў транспарту небяспечна.

... Вяртаючыся з рэйду, абмяркоўваем з інспектарамі убачаныя "сюжэты". Радуемся, што злосных парушальнікаў так і не сустрэлі. Хіба што на праспекце Пушкіна парачка хлапчукоў на адным электрасамаката імчалася з прыстойнай хуткасцю і ў імгненне вока схавалася ў дварах. Прыходзім да высновы, што з часам пытанні да рэалізацыі новых ПДР, вядома, яшчэ з'явяцца. Да прыкладу, як замерыць хуткасць перамяшчэння таго ж скутэра? З дапамогай радара? Ці як зразумець, колькі гадоў ўладальніку самоката-11 або 14? Вонкава часам складана вызначыць узрост. Напэўна, не трэба мець ілюзій, што адразу пасля ўведзеных паправак з тымі ж "эспэмами" усё наладзіцца. Але наводзіць парадак усё ж надышла пара. І першы, вельмі ўпэўнены і своечасовы, крок у гэтым кірунку зроблены.

Дырэктар РНПЦ траўматалогіі і артапедыі Міхаіл Герасіменка:

- Пачасціліся траўмы, звязаныя менавіта з лёгкаматорнай або самакатнай тэхнікай, калі дзеці бескантрольна катаюцца на вуліцах. Часта яны падаюць з самакатаў або траўміруюцца з-за скачкоў з бардзюраў пры выкананні практыкаванняў. Экіпіроўка пры гэтым адсутнічала ва ўсіх пацярпелых. Самыя ўразлівыя месцы ў дзяцей-рукі, перадплечча, а ў дарослых - галёнкі, сцёгны і тазасцегнавыя суставы. Калі б на іх была абарона, не атрымалася б такіх сур'ёзных дэфармацый і цяжкіх наступстваў, пераломаў. Пры падзенні ў дарослых і дзяцей часта дыягнастуюць страсенне галаўнога мозгу. Гэта самае слабае месца пасля рук і ног. Наступствы чэрапна-мазгавых траўмаў могуць быць вельмі сумныя і застацца на ўсё жыццё.

Калі траўма ўсё ж такі здарылася і вы бачыце якое-небудзь змяненне або дэфармацыю часткі цела, зафіксуйце яе ў тым становішчы, у якім яна апынулася. Не дастаўляйце дзіцяці ў лячэбную ўстанову самі. Гэта можа быць фатальнай памылкай. Выклічце службы спецыяльнай дапамогі па тэлефоне 103, якая даставіць пацярпелага туды, куды варта.

Намеснік начальніка Галоўнага ўпраўлення-начальнік упраўлення арганізацыйнай работы і забеспячэння правапрымяняльнай дзейнасці ГУ ДАІ МУС Аляксандр Занімон:

- У апошнія гады сродкі персанальнай мабільнасці пачалі актыўна ўкараняцца ў жыццё. Відавочна, што ў гэтых прылад вялікая будучыня. Аднак якія перасоўваюцца на тэхніцы з электрацягай часам становяцца ўдзельнікамі ДТЗ. У Беларусі прынялі адзіныя правілы руху на электрасамакатах, гіраскутарах і іншых аналагічных прыладах. Прэзідэнт Беларусі Аляксандр Лукашэнка падпісаў указ №145 "Аб удасканаленні арганізацыі дарожнага руху", які ўступіць у сілу з 27 кастрычніка 2022 года і накіраваны ў тым ліку на дадзеную сферу. Пры распрацоўцы законапраекта вывучаўся вопыт Францыі, Германіі, Швецыі, бліжэйшых краін-суседзяў. Мэта новаўвядзенняў-усім стварыць камфортныя ўмовы для перамяшчэння.

Безумоўна, рэгуляваць рух электратранспарту неабходна, але пачынаць варта з культуры кіравання ў цэлым.

Начальнік аддзялення забеспячэння правапрымяняльнай дзейнасці ГУ ДАІ МУС Аляксандр Шаўчэнка:

- Перасоўваюцца на электрасамакатах, гіраскутарах, сегвеях цяпер прыраўняюцца да пешаходаў. СПМы не будуць лічыцца транспартнымі сродкамі. Тым не менш у іх павінны быць спраўныя тормазы і руль. У цёмны час сутак чалавеку неабходна мець флікер, на СПМ павінен быць уключаны ліхтар. Ахоўны шлем-па рэкамендацыі. На праезнай часткі карыстацца СПМ катэгарычна забаронена. На ім дазволена ехаць па веладарожцы, а пры яе адсутнасці-па тратуары, не ствараючы перашкод для пешаходаў.

Уведзеныя і ўзроставыя абмежаванні: перамяшчэнне на СПМ-з 14 гадоў. Выключэнне-дваровыя і жылыя зоны, дзе могуць катацца і маленькія дзеці. Хуткасць - менш 25 км/ч. Забаронена кіраваць такімі прыладамі ў стане алкагольнага або іншага ап'янення. Нельга перавозіць пасажыраў, калі гэта не прадугледжана канструкцыяй. Выключэнне - для прылад з дадатковымі, спецыяльна абсталяванымі сядзеннямі.

Перасякаць праезную частку на сродках персанальнай мабільнасці дазволена з хуткасцю пешахода, які ішоў крокам, пераканаўшыся, што выхад (выезд) на праезную частку дарогі бяспечны.

Начальнік аддзялення ГУ ДАІ МУС Вераніка Раманькова.

НЕ ДАПУСЦІЦЬ БЯДЫ!

Праблема дзіцячага дарожна-транспартнага траўматызму па-ранейшаму застаецца актуальнай. Нарастальная шчыльнасць вулічнага руху робіць дарогі ўсё больш небяспечнымі для дзяцей і, адпаведна, пытанні прафілактыкі дзіцячага дарожна-транспартнага траўматызму не губляюць сваёй актуальнасці. Аўтары шматлікіх работ, прысвечаных вывучэнню дзіцячага траўматызму, адзначаюць, што амаль 2/3 з агульнай колькасці пацярпелых на дарозе дзяцей трапляе пад машыну з-за адсутнасці галоўнага транспартнага навыку: прадбачанне схаванай небяспекі.
Такім чынам, навучанне дзяцей правілам бяспечных паводзін на дарозе можа паменшыць цяжкія наступствы і магчымасць траплення яго ў ДТЗ. Адзіны, хто можа яго ў гэтым пераканаць, - дарослы чалавек, сваім асабістым сваім прыкладам.